wave125i タイヤ交換｜ミシュラン　パイロットストリートに交換する。

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タイカブWave125i、チューブレス化した後、初めてのタイヤ交換を実施。

前回チューブレス化したタイヤはティムソン。

WAVE125iを通勤に使い倒すブログ

2017.07.20

【WAVE125i】リアタイヤチューブレス化リベンジ！

https://66-machine.com/blog/2017/07/20/71849434

最初に。この記事にはメーカーの想定する使用方法とは異なった内容が記載されています。あくまで個人的な思い付きを載せただけですので、くれぐれも真似はしないようにお願いします。もし真似をして事故、故障等が起きた場合にも当方は一切責任を負えません。チューブキャストホイールにチューブレスタイヤを組み込むだいぶ減ってきたリアタイヤ。前回は10100キロで交換。今回は21500キロ。およそ11000キロ走った。スリップサインはまだ完全に出ていないが中央部分は平らになっている。通勤オンリーでの使用なので仕方ない。いよいよタ...

悪くはなかったけど山が減ってきて最後のほうは雨の日なんかのグリップがばらついた感じがあってひやりとしたことがあったので、

今回は無難にミシュラン・パイロットストリート。

といっても選択肢が少ないので選べる中ではメジャーどころ。。

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タイヤサイズは80/90-17

純正同様80/90-17を選択した。ここで冒険する意味はなかったので。

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タイヤ交換していく

ホイールをタイヤから外していく。
チェーン引きを緩めて解放、アクスルシャフトのナットを取り外したら引き抜く。
いろいろ引っ掛かるから知恵の輪状態でずらしたりすかしたりして車体から取り外す。

タイヤは空気を抜けば、純正ホイールにはハンプがないのでビードは簡単に落ちる。
ブシューって感じですごい勢いで抜けるから少し焦る。バルブをゆっくり緩めて一気に出ていかないようにすれば大丈夫だ。

リムを傷つけないようにリムガードを使って傷の防止をした。メッキのホイールと違ってこういうところにも気を使わなければならない。
タイヤが外れたらリムの内側のチェックをする。前回から特別エア漏れなどないから大丈夫だと思うけど、汚れやごみ、大きい傷などがないか点検する。不織布のやすりなどで軽くさらってやるといい。

で、いきなり組み付け完了。手順は外した時の逆。チューブがないってホントに楽。念のためビードシーラーを塗って空気圧を3キロ入れて放置。

しばらく置いたのち点検のためホイールとタイヤの間に洗剤を吹きかけ泡が出ないか確認する。

オッケーー！

すんなりいくと気分いい。

完成。その他の外した部品をくっつけて、チェーンの張りをチェックして、締め忘れを確認して完了。新しいタイヤは白線やマンホールなどで滑りやすいから、初めはスピードを抑えて一皮むく感じで慣らし運転しましょうね。

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