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最初に。
この記事にはメーカーの想定する使用方法とは異なった内容が記載されています。
あくまで個人的な思い付きを載せただけですので、くれぐれも真似はしないようにお願いします。
もし真似をして事故、故障等が起きた場合にも当方は一切責任を負えません。
チューブキャストホイールにチューブレスタイヤを組み込む
だいぶ減ってきたリアタイヤ。
前回は10100キロで交換。今回は21500キロ。およそ11000キロ走った。
スリップサインはまだ完全に出ていないが中央部分は平らになっている。
通勤オンリーでの使用なので仕方ない。
いよいよタイカブウェーブのキャストホイールのチューブレス化に再挑戦のチャンス到来。
wave125カスタムとタイヤ交換行きますよ。
前に異物が刺さって空いた穴。
これのせいでチューブレス化はお預けとなっていた。
チューブレス化にあたり揃えたパーツ
エアバルブ
エアバルブはまたゲイルスピード
このバルブがアルミ製で軽く、見た目もいい。
タイヤレバー＆リムガード
ホイールを傷つけないようにリムガードとタイヤレバーを購入。
タイヤ
これがないとタイヤ交換できない。ティムソンタイヤを選択。
タイヤ組み込みを開始する
ホイール単体にしてタイヤを外します。
チューブレス化に失敗してチューブを再使用する羽目になるかもしれなので、チューブに穴をあけないように慎重に、慎重に。
前回断念したリム内側の荒れ。ザラザラ。手で触ると明らかにザラザラだ。
今回は真剣に磨きました。
画像ではいい加減に見えますが、手で触って違和感がなくなるまで。手の感触はとても優秀なのでこの感覚に頼ります。
そしてゲイルスピードのバルブを取り付けて液体ガスケットで隙間を埋める。
ゴムのスペーサーがついているけどリムが細くてRがきつくて隙間がある感じがしてなんだか不安になったので。
そして今回のチャレンジの一つ。
ティムソンタイヤをお試し。
中国メーカーですが某通販の評価はなかなかのもの。さくらじゃなきゃいいのだけれど。縦溝が入っていて見た目もナイス。
もう一つ。
ビードシーラー。こんな小さな容器で2000円近くするので躊躇したが念には念を入れてということで思い切って購入。キャップの内側に刷毛がついているのでタイヤのビード部に塗る。生乾きになるくらい放置する。あとでゴムと接触すると貼りつく。
チューブがないので組み込みは簡単。
ただリムの内側に傷をつけないように丁寧に作業していく。
リムガードを使いタイヤレバーが直接リムに当たらないようにする。
自転車用のポンプで空気を入れる。ハンプがないのでポンともなにも言わずビードが上がる。これだから逆にリム落ちも簡単にするだろうからちょっと怖い。そのためにビードシーラーで癒着することを狙った。
前回電動ポンプで時間がかかってしまったのでハンドポンプで。断然こちらの方が早くて楽。
リム外周とバルブ周りに石鹸水を吹き付けエア漏れを確認する。
・・・・・・。
・・・・・・。
・・・・・・。
あれ漏れてない。一発で決まってしまった。
このまま1日待ってエア圧の低下がないかチェックします。
よしよし、大丈夫そう。
試走した雰囲気もいい感じ。
高性能ハイグリップタイヤでもないし通勤にしか使わないしこの細さだし安いし多くを求めてはいけません。
見た目かっこいい！パターンは好みです。縦溝も深く掘られ雨の日も走る通勤バイクに最適。
今回購入したのは
ティムソン 80/90-17
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コメント
はじめまして、コメントさせて頂きます。
私もホンダ ＷＡＶＥアルファ１１０ ＲＳＸを1年前から乗っています。
素人ではありますがかなり興味を持って投稿を見させております。
その中で、「リアタイヤチューブレス化」を食い入るように見ました。
私も次回タイヤ交換時にはリアタイヤチューブレス化を検討しています。
因みに、Bさんと同じキャストホイールと思います。
そこで、質問なんですが。
*そもそもこのキャストホイール自体チューブレスタイヤに適合したホイールなのでしょうか？
*現在もチューブレス化して問題ないですか？
*空気圧は絶えず3.0で保つのですか？
*チューブタイヤ交換は何度か交換した事ありますが、チューブレスタイヤ素人の私でも出来ますかね？
長くなりましたがよろしくお願い申し上げます。
また、アドバイス等あればお願いします。
殿 様
コメントありがとうございます。
くれぐれも自己責任でお願いしたいのですが、ご質問にお答えしたいと思います。
*そもそもこのキャストホイール自体チューブレスタイヤに適合したホイールなのでしょうか？
同じホイールであればチューブレスに対応していません。
というのもチューブレス対応のホイールはハンプといわれるタイヤのずり下がりを防止する山があるのですが、このホイールにはありません。
ですので空気圧低下やパンクでビード落ちが発生します。しかし、これはチューブでも同じ現象が起きますので危険性は同様かと思っています。（違っていたらごめんなさい）
*現在もチューブレス化して問題ないですか？
もう数年たち何度かタイヤ交換していますが上記のビード落ちやその他トラブルに陥ったことはありません。
*空気圧は絶えず3.0で保つのですか？
空気圧は最初の数日のみ3.0にしますが、定着したあとはフロント2.3リア2.5にしています。これでも高めですが省燃費のために高めの設定にしています。
*チューブタイヤ交換は何度か交換した事ありますが、チューブレスタイヤ素人の私でも出来ますかね？
タイヤ交換はチューブの噛み込みがなくなるぶん楽ですよ。もしうまくいかなくてもその時は潔くあきらめてチューブ入れれば良いのです。
チューブでタイヤを押し上げることができないので、タイヤをビード部分に上げるのが苦労するかもしれません。
予めタイヤに詰め物して広げてあげて、ビード部分の研磨？、汚れや段差をしっかり落として密着させ、チューブレス用タイヤを使用して、ビードシーラーで接着してあげて、というかんじです。
パンクしてもビード落ちしなければ運が良ければその場でパンク修理できますし、チューブよりは空気の抜けも遅めなので、釘が刺さっても抜かずにそのまま走って何とか家まで帰れたということがありました。
なにかあっても私は何も助けられませんし責任も取れません。不安があればやめた方がいいと思います。ですが私の場合は今のところ問題は起きていないとだけお伝えしたいと思います。
丁寧なアドバイスありがとうございます。
よく理解できました。
今後、しっかり考えたいと思います。
また、わからない事あればコメントさせて頂来ます。
はじめまして、このサイトを参考にWave125i キャストホイールにチューブレスをはかせました。
ビードシーラーやバルブの留め方など本サイトそのままで大丈夫でした。
私はタイヤだけは好みで「DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ Buroro D604 前後輪共用 80/90-17」を同サイズ前後にはめています。
役に立つ情報ありがとうございました。
すけ様
コメントありがとうございます！
かっこいいタイヤですね。雨の日などグリップはいかがですか？良好でしたら私も検討したいと思います。
こんにちは、殿と申します。
アドバイスをお願いしたくメールさせて頂きました。よろしくお願いします。
ゲイルスピード(GALE SPEED) エアバルブ ストレート30mm/アルミ キャップ付 シルバー φ8.5対応
私のバイクは(ベトナム)ホンダ ＷＡＶＥアルファ１１０ ＲＳＸ です。
Bさんを参考にチューブレス化しようとバイク屋に持って行きいざという時に、バイク屋普通に使っているバルブが鉄の軸は入るのですがゴムの部分が穴が少し小さくて無理でした。中断しております。
リアホイールもやはりBさんのホイールと同じです。
そこで、Bさんと、同じ方法でします。
そこでバルブ適合性ですが、ノギスで測ると8.3程でした
ゲイルスピード(GALE SPEED) エアバルブ ストレート30mm/アルミ キャップ付 シルバー φ8.5対応
このバルブで丁度良いですか？
因みに、フロントタイヤもチューブレス化するのですがフロントのホイールにもこのバルブで良いでしょうか？
お忙しい中よろしくお願いします。
追加で失礼します。
フロント、リア友にビートシーラー
されていますか？
よろしくおねがいします。