キャストホイールのチューブレス化にチャレンジ（フロント編）

2017.02.11
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まず最初にお断り。
ひとまずタイカブWave125iのキャストホイールにチューブレスタイヤをチューブなしで組み込みエア漏れがないことを確認しました。皆さんお判りでしょうがこれは完全自己責任、保証も受けられませんし、ハンプのないホイールにチューブレスを組むとパンクした際にリム落ちの可能性があります。また、この記事を読んで真似をして問題が発生しても一切の責任を負えませんのでご了承ください。

1. Wave125iにはタイヤの選択肢がほとんどない
2. 準備するもの
3. 純正キャストホイールのチューブレス化への準備
- 3.1. リムの内側は後輪ほど荒れていなかった。
- 3.2. バルブは定番ゲイルスピードエアバルブ
4. タイヤ組み込み後、エア充填
5. チューブレス化してエア漏れのチェック
6. チューブレス化したタイヤで走ってみる

Wave125iにはタイヤの選択肢がほとんどない

いよいよ走行18000キロに近づいて、一度も交換していないフロントタイヤ。
通勤バイクは一台しかないので未然にトラブルを防ぐのも、仕事に対する心構えの一つ。
先日の後輪パンクから慌ててフロントタイヤを発注。まあ定番と言ってもいいミシュランのパイロットストリートにしました。

準備するもの

・タイヤ
・タイヤレバー
・ビードワックス
・エアバルブ
・必要に応じてビードシーラー

タイヤ。
これがないと始まらない
後輪と同じミシュランパイロットストリート70/90-17

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ミシュラン(Michelin)

ティムソンという中国製のタイヤが最近出てきてなかなか評判もいいので気になっている。

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でも送料がかかってしまうし、前後同じものにしたいというのもあり今回はミシュランにした。

純正キャストホイールのチューブレス化への準備

週末に届いたのでまずは詰め物して広げておく。
なるべくリムに密着させたい処置。

リムの内側は後輪ほど荒れていなかった。

WAVE125iを通勤に使い倒すブログ

2016.02.20

純正キャストホイールチューブレス化にチャレンジ。(失敗編)

https://66-machine.com/blog/2016/02/20/55135353

WAVE125i純正ホイールのチューブレス化を試みるさあ、いよいよ長年の夢、チューブレス化にチャレンジ。ネットをいくら検索してもいっこうにヒットしないので（探し方が悪い？）、案ずるより産むが易し、やってみましょう。私はタイヤ交換すると必ずと言って良いほどチューブを噛み込んでしまい、何度もやり直しいい加減嫌になっているので、チューブレス化でチューブの噛み込みがなくなるのは精神衛生上とても良いのです。またチューブがまるっと無くなればその分の軽量化に繋がるわけで、軽いにこしたことはないししかもバネ下。パン...

手で触って引っかかりや違和感がなくなるまでやすりで磨く。
指先の感覚はとても敏感なセンサーでちょっとした違和感があれば察知できる。
不織布やすりでごしごし研磨した。

バルブは定番ゲイルスピードエアバルブ

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黒があるなら黒にすればよかった・・・・

中央部のRがきつくなんとなく隙間があって嫌だったのでコーキングして隙間を埋めた。しなくても良さそうだったけど念には念を入れての処置。

こんな状態で路上に放置。
通報でもされたら困るので作業を急ぎましょう。
リアボックスに米袋でも入れておけばリアヘビーになって、こうはならなかったはず。

タイヤ組み込み後、エア充填

組む画像はいらないよね。チューブを噛む心配がないので楽ちん。
リムガードを使って養生も忘れない。
軽点マークがなかったので適当に組んだ。

石鹸水を吹き付ける。
ブクブク・・・・
気を取り直して。ブクブク個所にマークを付けて再度ばらしてチェック。おかしなところはない。

もう一度3キロくらいまで圧をかける。充電式電動コンプレッサーはバッテリーが弱ってきているので力がない。

タイヤをよく見ると、ん？部分的に細いところがある。さっきはなかったからコンプレッサーがいよいよ弱ってビードが上がりきってないのだ。

ハンドポンプに切り替える。
自転車に8barとか入れるやつだからいけるかな？

やってみるといとも簡単に圧が上がる。ビードも「もりもり」あがる。なんだよ初めからこっちにすればよかった。

電動コンプレッサーはパワーもないしお役御免かな。

チューブレス化してエア漏れのチェック

石鹸水を付けたところブクブク・・・・

がない！！

裏表？左右？どっちもオッケーー！
ホイールの掃除を兼ねて余分な石鹸水を落とす。

バルブ周りもエア漏れなし。
この後雨が降ってきたので翌日まで3キロ圧のままビードの張り付きを待つ。

チューブレス化したタイヤで走ってみる

翌日空気圧を測るがエアー圧の低下なし。

2.5キロに圧を落として20kmほど試走してみる。圧が高いせいかちょっとふらつく。慣らし運転なのでいろいろ試していないが、思った通り軽い。
チューブがなくなった分軽量化しているからね。

ハンプがないからパンクの際にリム落ちしやすいという不安もあるけど、それはチューブも一緒だよね。

逆にチューブのほうが一気に空気が抜けてリム落ちもしやすいのかと。

当面は毎日エア圧のチェックをして様子を見よう。

もしもパンクしたときにリム落ちしていなければ、チューブと違い復旧が容易になる。穴をふさいで空気を入れてあげることができれば。

こんなものを買ってしまった。
携帯ポンプ。メットインにポンと入れておく。これとチューブレスパンク修理キットを入れておけばちょっと安心。