エアクリーナー交換

エアクリーナーフィルターを交換する

ふと気になりエアクリーナーを点検してみる。
なんと！

きったねー！

でも黒くなって、退色しているだけで実際の目詰まり的な状態はどうなんでしょう？
最近排気ガスがにおうから空気の取り込みが足りずに不完全燃焼してたのか？とかちょっと思ったりして。

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交換するのは2回目

WAVE125iを通勤に使い倒すブログ

2018.01.13

エアクリーナー交換

https://66-machine.com/blog/2018/01/13/aircleaner

ここのところ燃費が悪化してタペット調整をしてみたけれど変化なし。そういえばエアクリーナーの点検してないっけ。ということで早速部品を手配した。なじみのホンダ屋さんに注文。価格は2160円でした。 17210-KYZ-V00番号は17210-KYZ-V00それでは行ってみよう。まずはビスを2本外す。外したらフロントカウルをエイやと引っぱがす。壊れそうになるけどどうしようもない。思い切って引っ張るしかない。もっとスマートなやり方があるのかもしれないけど自分はこんな調子でやっている。今のところ破損はしていない。エアクリーナーボック...

前回は2018年の1月。25330㎞。
3年3か月経ち26000㎞走行している。

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注文したものが届いた

アマゾン、楽天、ヤフオクなどいろいろ調べて、純正と社外品も比べてあまり違いは無さそうだから社外品を楽天で購入することにした。ヤフオクにも純正が出ていてちょいちょいクーポン発行されるので場合によってはそっちの方が安いかも？

JWLSports HONDA WAVE125i 後期 エアフィルター(純正互換品） 価格：1408円（税込、送料別) (2021/4/18時点) 楽天で購入

ちょっと高いけど純正もあった。

HONDA純正部品WAVE125i 後期 エアフィルター 純正番号：17210-KYZ-V00 価格：2728円（税込、送料別) (2021/4/23時点) 楽天で購入

前回はタイカブ購入したショップに頼んで2160円だった。最近はご無沙汰しているし、ネットで買えるからわざわざ出向いて取り寄せしてもらうのも面倒だった。

どんなものが届くでしょう？

見た目は普通。緑色している。

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並べて比べてみる

汚いね。
手でこすってみると粘っこい汚れが付いた。
ツーリングなんかに行くと帰りに顔を拭くと真っ黒になる。外の空気って汚いのね。

旧い純正のフィルターにはHONDAのロゴが入っている。
対して社外品にはHONDAの代わりに部品番号が入っている。

あとは組付けるだけだけど、加工が粗いせいか収まりがすっきりしない。
溝にはめて少し浮いていたけど、カバーを載せてビスで締めこんだらしっかりはまった。
そんな感じの粗さ。組めないことは全然ないです。

フィルターは見たり触ったりしてもよくわからない。もともとついていたやつと違いが判らない。

せっかくなのでカバーを洗ってきれいにする。うん、気分いい。

油水分離機

ついでに

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2018.03.13

クランクケース内圧コントロール？

https://66-machine.com/blog/2018/03/13/75312903

オイル乳化を調べていたらクランクケース内圧コントロールというものを見つけた。簡単に言うとピストンの上下によりクランクケース内の気圧が変化するので、その抵抗をコントロールするというもの。圧力をただ開放するのではなく、負圧状態にするのがポイントで、そのためにブローバイホースにワンウェイバルブを取り付けて圧が出るが戻らないようにする。単気筒エンジンには有効であるということだけど小排気量車では圧力が低いので効果は限定的。他にはエンジンブレーキがマイルドになって乗りやすくなったりもするみたい。 ま、買っ...

以前取り付けた油水分離機。
壊れてしまって外していたけどもう一度付けることにした。
気分的に。
何かしないと落ち着かないｗｗｗ

油水分離機は壊れたままなので撤去。
ワンウェイバルブを利用して、クランクケース内圧コントロールを施工。
この内圧コントロールっていうのは簡単に言うと、通常はブローバイホースからクランクケース内の圧を逃がすのが、高回転になると排圧が間に合わずバランスを崩し、高まった圧力がピストンの運動に抵抗となりロスがうまれるとかなんとか。

そこでワンウェイバルブを仕込んで出て行った圧を戻さないようにしてあげると、ピストン運動がスムースになるのだ。

ワンウェイバルブをブローバイホースにかます。
クランクからエアクリーナーボックスに出ていく方向で取り付ける。

交換後の感想

走ってみるととにかく軽い印象。

これまでイグニッションコイル高性能バルブに交換しているのでそれらの相乗効果だとは思うけど、笑ってしまうくらい調子いい。

内圧コントロールの効果でエンジンブレーキがあまり効かない。
これはピストンが急に下がろうとしたときに圧力の抵抗があったのがなくなったのでエンジンブレーキの抵抗がなくなったせい。
そしてひとしきり走ってエンジンを切ったときに「バシュッ」といっていたのもなくなった。

エアクリーナーの交換頻度はもう少し上げたほうがよさそうだ。
その方が気分がいい。
それになんていったって精神的にもエンジンにもいい。
今回換えた社外品でも充分調子よくなりました。予算で選んでもいいかもね。