カムチェーンテンショナーブッシュ交換

カムチェーンテンショナーのメンテナンス。

最近エンジンがいくらか騒々しくなってきている。

75000kmも走っているから、過走行の部類だろう。

昔いじったカムチェーンテンショナーのメンテをしてみる。

WAVE125iを通勤に使い倒すブログ

2018.01.24

Wave125i カムチェーンテンショナー点検

https://66-machine.com/blog/2018/01/24/74641045

ここのところの燃費悪化に対してやれることはすべてやってみようということで、カムチェーンテンショナーの点検を実施。まず画像のボルトを緩める。14ミリレンチが必要です。緩めるとばびょーんと部品が飛び出して来るので注意。そこで開けてびっくり水が出てきた・・・・。やることが増えてがっかりなような、気づいてよかったような・・・・。部品自体に錆が発生したり等はないようだった。横っちょのチェックホールからスターターのオイルを少し足す。10㏄くらいでいいみたい。注射器などがあればいいのですがそんなものはないので...

前回の点検模様

エンジンオイルのドレンボルトと間違われやすいボルト。

斜めに刺さってるやつ。

これを緩めると中身がバイーンと飛び出てくる。

ビックリするからあらかじめ心の準備を。

バイーンと飛び出たパーツ。

あれ？テンショナーロッドのブッシュがない！

擦りきれて無くなったか？

これはまずいことになった。

過去の履歴をみたら部品が全然足りない。

なんのことはない、全部出きって無かった。

ピックツールでほじくったらスルスルと落ちてきた。

これで全部。

ブッシュの変形がすごい。

このへこみが何か影響があるかというと、よく分からない。

スプリングもへたっていた。規定値を調べたが忘れてしまった。

注文し忘れたので、グッと引っ張り規定値くらいに伸ばした。

あとは部品の順番を間違えないようにして、スプリングを押し込みながらボルトを締めこむ。

画像を取り忘れたけど横っちょのボルトを外してそこから10ccほどオイルを注入する。

そしてエンジンを掛ける。

この時ものすごい音がする。

カンカンカンって。

もう、エンジン壊れた！ってビビるくらい。

でも少しすると収まるから大丈夫。

いつまでも収まらないとちょっとヤバいかも。もう一度やり直したほうがいいかもね。

おそらく内部のローラー部分のゴムもすり減っているだろう。もしかしたらなくなっているかもしれない。

エンジンをいじるのは気が引ける。クラッチの部品も購入したが躊躇している。ショップに頼むか本気で考えているくらいなのだ。

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