タイカブWave125iのオイル交換した
- 2020.07.22
かなり久しぶりにタイカブwave125のオイル交換をした。 前回は3/9に42237km時点での交換 今回は44185kmなので1948km走行。4か月以上経過していた。 結構粘ったな。この春は自転車通勤頑張ったのでウェーブ125の走行距離が全然増えなかった。 燃費はリッターあたり58キロから60キロくらいの間をうろうろ。まぁ悪くない。 真夏はさすがに自転車通勤しないだろう。 真夏には硬めのオイル […]
ほぼ通勤と買い物にしか使わないタイカブWAVE125iのメンテナンスとカスタムの記録
かなり久しぶりにタイカブwave125のオイル交換をした。 前回は3/9に42237km時点での交換 今回は44185kmなので1948km走行。4か月以上経過していた。 結構粘ったな。この春は自転車通勤頑張ったのでウェーブ125の走行距離が全然増えなかった。 燃費はリッターあたり58キロから60キロくらいの間をうろうろ。まぁ悪くない。 真夏はさすがに自転車通勤しないだろう。 真夏には硬めのオイル […]
WAVE125helmin (タイカブ、タイ製のスーパーカブ、カブの兄貴分といった感じ)で、オイルに水が混入してしまい克服したときのまとめ。 WAVE125iは原付2種の125ccのロータリーミッションのオートバイ。通勤で使っている。飲み会と雪の日以外の平日は毎日乗っている。だから不調はとても困る。故障で乗れなくなったりするととても困ったことになるのだ。だからこの時のように原因がなかなかわからない […]
3/1235579.8kmオイル交換を1000キロごとにするのをやめてみる。環境負荷と経済性等を考慮してエンジンノイズが感じられるまで我慢する。今回はおよそ1600キロ走行。前回G4を入れたから持ったのかもしれないが、様子を見てみる。
34000キロのキリ番(古ッ)になったのでオイル交換。前回10w-30を入れてみたけどなんだかもっさりして重たい。ホンダ推奨の粘度だけど、朝の気温10度切る、というか0度という時もあるから10wでは固いのかもしれない。 今回はG4(0W-30)が少し余っていたのでそれと、この間まで使っていたMEG-017(5W-30)をブレンド。週末にオイル交換しようと思ったんだけど、暖気が面倒だなと思ったので会 […]
オイル交換1000キロごとに交換今回はタイムセールで買った10W-40 ちょっと固いみたいで燃費が良くない。飛ばしすぎのせいかもしれないけど。次の交換時期になる前に5W-30に戻そう。
週末はちょうど1000キロごとのオイル交換。そのタイミングでプラグ穴からWAKO’S ENGINE CONDITIONERを吹き込んでみた。先日スロットルボディーの清掃をしてかなり調子よくなったので、他にカーボン汚れがありそうなところと言ったら燃焼室でしょう。というわけでオイル交換のタイミングで実践。なぜオイル交換前かというと燃焼室にコンディショナーを吹き込むとエンジン内部にも浸透して […]
WAVE125のオイル交換をした。ま、ただそれだけなんだけど。チャチャっと抜いて入れるだけ。簡単簡単。1000キロごとに交換するからオドメーターがキリ番になるころが目安。覚えたり確認する必要もなく便利。オイルもAZで安いから経済的な負担も少ない。
久しぶりのオイル交換。とても分かりづらいが乳化は無い。水分の混入もないし、気温も上がってきたから溶けたのかな?ずっと悩まされ続けたエマルジョン。ようやく落ち着いたようだ。 前回のオイル交換から約1000キロ。最近ガシャガシャ言い始めたのが気になった。1000キロくらいで劣化してしまうのは早すぎないか?でも1000キロでオイル交換することにしているのでちょうどいいっちゃぁちょうどいい。4リットルで2 […]
オイル乳化の原因が分かったかもしれない。 先日オイル交換をした。その後未走行で翌日雨。そしたら・・・・ なんと・・・・ カフェオレ・・・・ ということはどこかから雨水が侵入しているのでは? 考えられるのは1、クランクケース合わせ面など。2、ブリーザーホース3、フィラーゲージ まず1のクランクケース合わせ面特にオイル漏れ、にじみなどないのでひとまず除外 2のブリーザーホース。エアクリーナー側を外して […]
2/24 オイル乳化対策のボトルですが・・・・・ 結局水分除去はできなかったようで1ミリたりとも溜まらず、ちょっと肩透かし。 どうやら油温も100度を越えるほど上がらないようで、水分を蒸発するに至らないようだ。 前回のオイル交換から600キロほど走行。 水分除去ができないとクランクケースやギア類の錆が心配になり、ホントはメーターのキリ番まで待とうかと思っていたけど早めに交換。 2回交換したところで […]