タイカブのポジションランプをLEDに変更

以前ポジションランプをLEDに交換していた。

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2018.02.10

ポジションランプをLEDに変更した。

https://66-machine.com/blog/2018/02/10/74800579

以前に買ってずっと放置していたT10LEDバルブを取り付けてみる。まずはウインカーにつけてみたけど点灯しっぱなしになってしまったのでポジションにつけることに。ま、そのほうが常時点灯しているし省エネ効果は高そう。前カバーをはずして付け替えるだけ。簡単。まずはキーオンで点灯。お、明るい。イイ感じ。エンジン始動。LEDヘッドライトに負けているけどでも明るさや周りへのアピール度など安全性も含め良いのではないでしょうか？ 

明るくなったし青白い光が精悍な印象で気に入っていた。

ある時、謎のヒューズ切れに悩まされたことがある。原因がわからず困っていた。ハンドルを大きく切ったときに発生するようだった。
どこかの配線がショートしている風。フロントカウルをばらしてチェックしてみても、断線や被服の剥がれなども見当たらず、原因がわからずお手上げ。
アイドリングで暖機運転していた時に何か違和感を感じた。あ、ポジションランプがついていない。

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2020.10.24

サブヒューズ切れの原因は・・

https://66-machine.com/blog/2020/10/24/post-5935

タイカブwave125ヒューズ切れが連続発生先日ヒューズ切れが頻発することがあった。1週間で3回くらい発生。エンジンのかかった状態でハンドルを目いっぱい切るようなシチュエーション、Uターンしたり渋滞時に車の前を横切ろうとハンドルを切ろうとしたときなどに、発生した。車体内部の配線の被膜が切れてショート・短絡したのだろうから特定は容易だろうと高をくくっていた。ヒューズの場所いざカバーを開けてみる。ちなみにヒューズの位置。車体右足付近のカバーを開けるとバッテリーが見えるが、バッテリーカバーにヒューズホルダー...

ポジションランプに使っていたLEDバルブが劣化して破損→接触不良が発生してそのせいで配線ショートからヒューズが切れたようだ。
バルブを交換したら改善された。

その時にノーマル電球に戻したのだけどアマゾンでパーツ購入したときに安いT10LEDバルブを見つけてしまった。なかなか評判もいいのでついで買いしてしまった。

次の日届いた。さすがです。

こんなのが10個入っていた。
なんかすごいね。カバーもなく剝き出し。

新旧比較。
こんなもの比較しても何の意味もないのはわかってるけどなんとなく、ね。

前に5個、表裏に5個ずつの計15個のLEDが配置されている。

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電球からLEDに交換する

早速交換。
ビフォー、アフター。

エンジン掛けていない状態＝ヘッドライトが点灯していない状態での比較。
なかなか精悍な顔つきに。

次はエンジン始動後

ビフォー

アフター

ヘッドライトのLEDとバランス取れていい感じ。
対向車からも目立って見落とされないだろう。
ライトが薄暗いと無理に右折されたりして怖いもんね。

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