ハイパーイグニッションコイル交換後初の給油

先日武川製ハイパーイグニッションコイルをインストールして、その走りの軽さに気分が上がっていた。

その時の記事↓

WAVE125iを通勤に使い倒すブログ

【Wave125i】TAKEGAWAハイパーイグニッションコイル取り付けする。

🕒️2021年2月12日

いよいよ走行距離も5万キロに届くかというところまできて、調子はいいものもなんとなくアイドリングがバラつくことがあったり、ガラガラと小さな音が聞こえたりして少しだけ不満があった。ただこれはオイルの劣化とか様々な要因が考えられるし調子はいいから気にしなくてもいいレベル。つまり自己満足のためのカスタム(笑)をすることにした。今回チョイスしたのはカブ系に限らず幅広い車種で評判の高い武川ハイパーイグニッションコイルとNGKのプラグキャップ。イグニッションコイルは適用車種にWAVE125は載っていないが、同じエンジン...

アクセルを少ししか開けなくてもスルスルと進んでいくから、当然これは燃費いいだろうとワクワクしていたのだけれど、
通勤中に明らかにヘリが速い。減りが速い。

トリップメーターの距離とガソリン残量計の位置からして減りが速い。

金曜日の帰りに給油すると、週末乗らずにガソリンが減らないと、日中気温が上がり膨張してあふれてしまう。その分のロスが気になるし臭い。

というわけで昨日の木曜日に入れてきました。
シェルパスで5円引き。シェルでいつも入れている人はシェルパス導入したほうがいいでしょう。スマホアプリでチェックインが必要なのでひと手間かかるけど。

そして燃費はというと

なんと55.84㎞。
悪くなっている・・・。

給油誤差もあるからまだ諦めるのは早い！
もう少し様子を見たい・・・。

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