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オイル乳化の原因が分かったかもしれない。
先日オイル交換をした。
その後未走行で翌日雨。
そしたら・・・・
なんと・・・・
カフェオレ・・・・
ということはどこかから雨水が侵入しているのでは？
考えられるのは
１、クランクケース合わせ面など。
２、ブリーザーホース
３、フィラーゲージ
まず１のクランクケース合わせ面
特にオイル漏れ、にじみなどないのでひとまず除外
２のブリーザーホース。エアクリーナー側を外して指でふさいでみると圧力を感じ、他に噴き出したりしていないようなので除外。
３のフィラーゲージ
こちらは思い当たることがあってオイルチェックをするたびにOリングがずれていたのだ。ゆるゆるになっていた。あまり気にもせずウェビックやバイク屋に頼むのもOリングだけってのもあれだなと躊躇していた。それがいけなかった。
さらにこの乳化を初めて確認した前日に洗車した。
2回目のオイル交換前日に雨。
非常に強い嫌疑がかけられている容疑者。それはフィラーゲージのOリング。
というわけで２りんかんで買ってきました。
K-PIT 70-967-31030 18×3
普通に売っていたので早く買えばよかった。
これで解決してくれればいいのだけれど。
その後
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コメント
フィラーゲージのＯリングが原因であればいいですね。
私はＫＬＸ１２５で乳化はありませんが、ゲージのＯリングはユルユルです。
水が入った事はありませんが、Ｏリングがずれたり劣化していると、この部分から僅かにオイルが外に漏れ出るらしく、フィラーゲージのツマミ付近がオイルまみれの砂が付いたように汚れます。
汚れを見つける度に、パーツクリーナで清掃し（キャップを外さずに）、汚れが増えていないか確認しています。
愛機もここが汚れている事はありませんか？
コメントありがとうございます。
Oリングの劣化により、オイル注入口から水の侵入で間違いなさそうです。WAVEのオイル注入口の精度が悪いのかよくわかりませんが、交換したらぴたりと止まりました。最近またオイルのしぶきが出てきているのでOリングの注文しました。