クランクケース内圧コントロール?

クランクケース内圧コントロールバルブ
オイル乳化を調べていたらクランクケース内圧コントロールというものを見つけた。
簡単に言うとピストンの上下によりクランクケース内の気圧が変化するので、その抵抗をコントロールするというもの。
圧力をただ開放するのではなく、負圧状態にするのがポイントで、そのためにブローバイホースにワンウェイバルブを取り付けて圧が出るが戻らないようにする。
単気筒エンジンには有効であるということだけど小排気量車では圧力が低いので効果は限定的。

他にはエンジンブレーキがマイルドになって乗りやすくなったりもするみたい。

 

ま、買ったので取り付けてみます。

買ったのはこれ↑
安かったので。お試しで。

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開けてみるとバルブがスプリングで押し付けられる構造。
このスプリングの強さがクランクケースの圧力より強かったら作動せずに他の弱いところから抜けてしまうことになる。

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本当は根元に着けたほうが良いらしいけどサイドカウルが邪魔で断念。

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なるべく切ったりしたくなかったのでホースはそのまま。油水分離機の手前に設置。
走った感じは・・・・
あまりよくわからない。
水分の逆流防止にもなっていいと思っていたけど水は溜まっていないし、でもせっかくつけたのでもう少し様子を見てみよう。