【WAVE125i】リアタイヤチューブレス化リベンジ!

最初に。
この記事にはメーカーの想定する使用方法とは異なった内容が記載されています。
あくまで個人的な思い付きを載せただけですので、くれぐれも真似はしないようにお願いします。
もし真似をして事故、故障等が起きた場合にも当方は一切責任を負えません。


だいぶ減ってきたリアタイヤ。
前回は10100キロで交換。今回は21500キロ。およそ11000キロ走った。
スリップサインはまだ完全に出ていないが中央部分は平らになっている。
通勤オンリーでの使用なので仕方ない。

パイロットストリート

前に異物が刺さって空いた穴。
これのせいでチューブレス化はお預けとなっていた。

ゲイルスピード

またゲイルスピード

タイヤレバー


ホイールを傷つけないようにリムガードとタイヤレバーを購入。

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WAVE125i-プラグ交換

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なんだか信号待ちでアイドリングが不安定。
そういえばプラグを変えてないと、履歴を見ると7000キロも換えていなかった・・・・。
仕方なく少ししか使わなかったノーマルプラグを引っ張り出し交換。

おー、いい感じ。
と思いきやなんとなくアイドリングが低い。
これはプラグがそもそも劣化してたのか、イリジウムプラグが良かったのか、たんなる気分的なものかはよくわからないが気になるのでイリジウムプラグを注文。

CPR7EAIX-9
プラシーボ効果もあると思うけど調子よくなった。

ミラー交換!

ミラーを変えた。
純正ミラーの可動部が渋くて視認性が良くなくずっと気になっていたが、なかなかいいものがなくて悩んでいた。
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買ったのはラジカルミラー。



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このミラーは下部がボールジョイントになっていてフレキシブルに調整できる。
ミラー部は長さを調節できて軸に対して回転方向に無段階調整できるので範囲が広い。
気になる後方視界はというと
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いかがでしょう?
特に気になるほどの影響はありません。

左ミラー。
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この状態からもう少し縦にするとハンドル幅より内側に追い込めるので、すり抜け時に車幅感覚がつかみやすい。
WAVEは逆ねじだけどこの製品は正ねじタイプしかないので、逆ねじアダプターは外してしまった。
ちょっとカッコ悪い?かもしれないけど換えてよかったパーツです。